อะไรคือสาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันในตัวหน่วง?

สารหน่วงเป็นเครื่องจักรและอุปกรณ์ทั่วไปในโรงงานผลิต นอกจากจะก่อให้เกิดความเสียหายต่อทรัพย์สินแล้ว การรั่วไหลของน้ำมันในสถานการณ์ที่รุนแรงยังส่งผลให้น้ำมันและการตัดน้ำมันในกระปุกเกียร์ต่ำอีกด้วย การเสื่อมสภาพของพื้นผิวการจับคู่ของเกียร์จะเพิ่มขึ้น ซึ่งอาจนำไปสู่การบิ่นหรือการหลุดของฟัน และอุบัติเหตุที่เกี่ยวข้องกับเครื่องจักร อะไรคือสาเหตุของการรั่วไหลของน้ำมันในตัวหน่วง? วันนี้ฉันจะแบ่งปันความรู้ของฉันในหัวข้อนี้กับทุกคนเพื่อพยายามกระตุ้นและช่วยเหลือเพื่อนและลูกค้าของเรา

1. ความแตกต่างของแรงดันที่เกิดจากตัวหน่วงภายในและภายนอก

ในตัวหน่วงแบบปิด แรงเสียดทานระหว่างเกียร์สองเกียร์แต่ละตัวจะทำให้เกิดความร้อน ตามกฎของบอยล์ อุณหภูมิในกล่องรีทาร์เดอร์จะค่อยๆ เพิ่มขึ้นตามระยะเวลาการทำงานที่เพิ่มขึ้น ในขณะที่ปริมาตรในกล่องรีทาร์เดอร์จะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นด้วยแรงดันใช้งานที่เพิ่มขึ้นของตัวเคส จาระบีหล่อลื่นบนตัวเคสจะกระเด็นออกมาและโปรยไปที่ช่องด้านในของพื้นผิวลดความเร็ว จาระบีหล่อลื่นจะถูกเปิดเผยออกจากช่องว่างภายใต้ผลกระทบของความแตกต่างของแรงดัน

2. การออกแบบโดยรวมของตัวหน่วงนั้นไม่ได้เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์

รีทาร์เดอร์ไม่มีฮูดระบายอากาศตามธรรมชาติ และปลั๊กสำหรับแอบดูไม่มีปลั๊กระบายอากาศ โครงสร้างซีลเพลาแบบร่องน้ำมันและวงแหวนสักหลาดถูกเลือกเนื่องจากการออกแบบโดยรวมของซีลเพลานั้นไม่ได้เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ ผลการปิดผนึกจะไม่ได้ผลในระยะสั้นอันเป็นผลมาจากการเบี่ยงเบนของคุณสมบัติการชดเชยของสักหลาด แม้ว่าร่องน้ำมันจะกลับไปที่ช่องเติมน้ำมัน แต่ก็ค่อนข้างง่ายที่จะปิดกั้น ซึ่งเป็นการจำกัดการทำงานของน้ำมันกับปั๊ม การหล่อไม่ได้ถูกบ่มหรือดับตลอดกระบวนการผลิตและกระบวนการผลิตทั้งหมด โดยไม่คลายความเครียดจากความร้อน ซึ่งนำไปสู่การเสียรูป น้ำมันรั่วจากช่องว่างเกิดจากตำหนิ เช่น รูทราย ก้อนเชื่อม ช่องระบายอากาศ รอยแตกร้าว เป็นต้น น้ำมันรั่วจากช่องว่างเกิดจากตำหนิ เช่น รูทราย ก้อนเชื่อม ช่องระบายอากาศ รอยแตกร้าว เป็นต้น การผลิตและการแปรรูปไม่ดี ความหนาแน่นอาจเป็นสาเหตุของปัญหาได้

3. ปริมาณการเติมเชื้อเพลิงมากเกินไป

ในระหว่างการทำงานของรีทาร์เดอร์ บ่อน้ำมันจะถูกกวนอย่างรุนแรง และจาระบีหล่อลื่นจะกระเด็นไปทั่วร่างกาย หากปริมาณน้ำมันมากเกินไปจะทำให้เกิดจาระบีหล่อลื่นจำนวนมากสะสมอยู่ในซีลเพลา ผิวข้อต่อฟัน ฯลฯ ทำให้เกิดการรั่วซึม

4. เทคโนโลยีการประมวลผลการติดตั้งและบำรุงรักษาไม่ดี

รีทาร์เดอร์จะต้องรับภาระไดนามิกที่สำคัญในระหว่างการสตาร์ท เนื่องจากมีน้ำมันรั่วส่งผลให้มีความหนาแน่นในการติดตั้งต่ำ หากความหนาแน่นในการติดตั้งของรีทาร์เดอร์ไม่เป็นไปตามข้อกำหนด สลักเกลียวฐานที่ยึดฐานของรีทาร์เดอร์ไว้ด้วยกันจะหลวม สิ่งนี้จะเพิ่มการสั่นสะเทือนของสารหน่วงและสร้างความเสียหายให้กับวงแหวนซีลที่เพลารูเกียร์ความเร็วสูงและต่ำของตัวลดซึ่งจะเพิ่มการระบายจาระบี นอกจากนี้ การรั่วไหลของน้ำมันยังสามารถเกิดขึ้นได้เนื่องจากการกำจัดของเสียที่พื้นผิวไม่เพียงพอ การใช้สารปิดผนึกที่ไม่เหมาะสม การวางแนวของซีลไฮดรอลิกที่ไม่ถูกต้อง และความล้มเหลวในการถอดและเปลี่ยนซีลไฮดรอลิกทันทีในระหว่างการบำรุงรักษาเครื่องจักรและอุปกรณ์